Přibližně šest z deseti cyklistů, kteří se v Česku stanou účastníky dopravní nehody, nemá na hlavě přilbu. Výjimkou bohužel nejsou ani starší jezdci. Právě na zranitelnost seniorů v silničním provozu letos klade hlavní důraz kampaň Na kole jen s přilbou. Odborníci však jedním dechem upozorňují, že samotné ochranné pomůcky k absolutní bezpečnosti nestačí, důležitým faktorem pro ochranu zranitelných starších cyklistů je rozvoj oddělené a bezpečné infrastruktury.
Vyšší věk s sebou nese přirozená úskalí v podobě horší stability, pomalejších reakcí a zejména křehčího zdraví, což se projevuje při střetech s hustou automobilovou dopravou. „U pacientů v seniorském věku navíc i na první pohled běžný pád častěji vede ke kombinaci více poranění najednou. I vlivem pokročilého věku je pak uzdravení a celková rekonvalescence daleko komplikovanější a delší,“ vysvětluje Zdeněk Křivánek, náměstek ředitele Zdravotnické záchranné služby hl. m. Prahy. Rizika se navíc násobí s rostoucí oblibou těžších a rychlejších elektrokol. Experti proto zdůrazňují, že pro seniory je ideální, pokud se mohou hustému provozu zcela vyhnout díky cyklostezkám, které je fyzicky oddělí od aut.
Jenže bezpečná infrastruktura v Česku stále na mnoha místech chybí a senioři jsou nuceni sdílet vozovku s řidiči, kde sebemenší chyba mívá fatální následky. Podle policejních statistik připadá nejvíce usmrcených a těžce zraněných cyklistů právě na věkovou kategorii 55 let a více. Pokud už krizová situace na silnici nastane, přilba je poslední záchranou. „Stále platí, že více než polovina usmrcených cyklistů neměla na hlavě přilbu. Přitom právě ochrana hlavy je to nejjednodušší opatření, které může rozhodnout o tom, jestli člověk z nehody odejde po svých,“ doplňuje ředitel Týmu silniční bezpečnosti Jan Polák.
Budování bezpečnějšího prostředí na silnicích a cyklostezkách je zkrátka proces, který musí jít ruku v ruce s prevencí a osvětou. Dokud nebudou silnice stavebně bezpečnější, zůstává zodpovědný přístup cyklistů jedinou účinnou obranou. „Budování infrastruktury a její bezpečnosti je důležité, ale neméně důležité je měnit chování účastníků silničního provozu,“ uzavírá dopravní metodička Markéta Novotná. Šestnáctý ročník kampaně se proto zaměří na obojí, vedle podpory bezpečnějšího plánování tras přináší seniorům novou edukační publikaci „Cyklista s praxí“, která jim hravou formou křížovek připomene limity vlastního těla, specifika elektrokol i nutnost chránit se přilbou při každé jízdě.
doprava bezpečnost cyklisté senioři dopravní infrastruktura infrastruktura
