Cesta do školy by měla být pro děti samozřejmostí, nikoliv každodenním adrenalinovým zážitkem. V Libereckém kraji proto startuje další vlna bezpečnostních opatření, která se zaměřuje na kritické lokality v okolí vzdělávacích ústavů. Pod drobnohledem odborníků se ocitla Malá Skála a Tanvald, kde chybějící chodníky a přehledné úseky svádějí řidiče k nebezpečné rychlosti. Cílem je pomocí přesných dat a měření navrhnout úpravy, které rodičům vrátí pocit jistoty a dětem bezpečný prostor pro pohyb.
Každodenní realita dětí v Malé Skále a Tanvaldu je v současnosti poznamenána rizikem, které představuje těsná blízkost dopravy. V Malé Skále stojí komunitní škola u silnice třetí třídy. „Škola se nachází v těsné blízkosti silnice, v přímém přehledném úseku, který řidiče svádí k vyšší rychlosti,“ popisuje lokalitu koordinátor projektu Jan Čáp s tím, že v místě chybí jakékoliv stavební prvky pro zklidnění dopravy či bezpečný pohyb chodců.
Podobně znepokojivá situace panuje u Základní školy Masarykova v Tanvaldu. Zdejší komunikace v Raisově ulici se vyznačuje prudkým klesáním, kde navíc zcela absentují chodníky. Školáci tak při příchodu do výuky musí vstupovat přímo do vozovky mezi projíždějící auta. Podnět k řešení vzešel od samotných pedagogů a starosty města, kteří nechtějí čekat na tragickou událost a žádají odbornou analýzu, jež by navrhla konkrétní kroky k nápravě.
Odborníci z Platformy VIZE 0 a Týmu silniční bezpečnosti nyní v obou obcích zahajují detailní dopravní měření. „V obou případech se práce soustředí na analýzu bezpečnostních rizik. Ta má ukázat, kde a proč dochází k nebezpečným situacím,“ upřesňuje Ondřej Rechner z Platformy VIZE 0. Prvním krokem budou rychle realizovatelná opatření, jako je nové vodorovné značení, v dlouhodobém horizontu se však počítá i s výstavbou chybějící infrastruktury, včetně chodníků a přechodů.
Celá iniciativa je postavena na úzké spolupráci Libereckého kraje, obcí a specializovaných týmů. Kraj v tomto partnerství figuruje jako hlavní investor bezpečnostních analýz. Podle náměstka hejtmana pro dopravu Daniela Davida stojí změny na společném úsilí mnoha institucí, které se přizpůsobují potřebám konkrétních míst. Data získaná měřením slouží jako nezvratný argument pro získání státních dotací na rozsáhlejší stavební úpravy, které jsou pro obce finančně náročné.
Inspirací pro aktuální projekty je obec Hamr na Jezeře, kde loňská analýza odhalila, že více než 40 % řidičů překračuje povolenou rychlost. Tato tvrdá data umožnila obci začít s projektováním nových chodníků a požádat o podporu ze Státního fondu dopravní infrastruktury. Liberecký kraj tak pokračuje v systematickém odstraňování nebezpečných míst, aby se „Vize nula“ – tedy nulový počet úmrtí na silnicích – stala v okolí škol brzkou realitou.
Zdroj: KÚLK
bezpečnost doprava Moje vize nula Malá Skála Tanvald Tým silniční bezpečnosti
