Liberecký kraj dlouhodobě usiluje o stabilní financování oprav silnic II. a III. třídy. Svůj návrh na změnu rozpočtového určení daní předložil Poslanecké sněmovně už v letech 2020 a 2023, poslanci ho ale ani v jednom případě neprojednali. Současně Ministerstvo dopravy oznámilo, že podporu krajských silnic ze Státního fondu dopravní infrastruktury zastaví, protože peníze potřebuje primárně na dálnice, tratě a cesty I. třídy.
„Silnice II. a III. třídy používají lidé každý den, především na venkově. Benzín a naftu ale tankují stejně jako ostatní a spotřební daň z minerálních olejů je jedním z příjmů Státního fondu dopravní infrastruktury. Považuji proto za spravedlivé, aby se část těchto peněz vracela do krajských rozpočtů na opravy silnic, které lidé skutečně denně používají,“ zdůraznil hejtman Libereckého kraje Martin Půta.
Problém s chybějícími financemi dopadá na rozsah plánovaných rekonstrukcí v celém regionu. „Do krajských silnic letos investujeme přibližně 1,5 miliardy korun. Pokud by pokračovala podpora ze SFDI v podobném rozsahu jako v minulých letech, mohli bychom získat dalších zhruba 280 milionů korun. Za tuto částku by bylo možné opravit přibližně 28 kilometrů silnic navíc. To už je rozdíl, který lidé poznají při cestě do práce, školy nebo domů,“ vysvětlil hejtman Martin Půta.
Kraj, který se stará o více než 2 000 kilometrů cest, proto hodlá o systémovou změnu bojevovat i nadále. „Ještě vážnější je pro mě signál Ministerstva dopravy, že kraje nemusí s touto podporou počítat ani v roce 2027 a dalších letech. Proto je systémová změna financování stále potřebnější,“ uzavřel hejtman Půta.
Liberecký kraj opravy silnic SFDI dotace nedostatek peněz
