---

Dopravní policie zveřejnila bilanci nehodovosti v Libereckém kraji za prvních pět měsíců letošního roku. Data odkrývají vážný rozpor. Zatímco celkový počet havárií meziročně klesl o desetinu na 1 704 případů, počet lidských životů zmařených při těchto kolizích vyskočil ze čtyř na deset. Nejrizikovější jsou hlavní tahy první třídy, kam v pátek a v sobotu míří tisíce řidičů z jiných regionů i ze zahraničí.

V celém Česku vzrostl celkový počet dopravních nehod na více než 34 tisíc, na severu Čech jich naopak ubylo. Méně zničených aut však automaticky neznamená bezpečnější cestování – následky letošních havárií jsou mnohem závažnější. Mezi nejčastější příčiny smrti patří vysoká rychlost, ignorování přednosti v jízdě a nesprávné ovládání vozidla. Většina střetů se sice stala ve městech nebo obcích, ale 60% všech obětí přišlo o život na úsecích mezi nimi, kde se jezdí rychleji.

Největší riziko na řidiče čeká na silnicích první třídy. Tyto hlavní tepny v kraji absorbovaly za pět měsíců celkem 306 nehod, při kterých zemřelo šest lidí. Z hlediska kalendáře policisté evidují nejvíce havárií v pátek. Nejtragičtějším dnem se ovšem stala sobota, která si vyžádala tři mrtvé a pět těžce zraněných. „Nepřiměřená rychlost, nesprávný způsob jízdy nebo nedání přednosti patří mezi nejčastější příčiny závažných dopravních nehod,“ potvrzuje ředitel Týmu silniční bezpečnosti Jan Polák. Podle něj by si měl každý řidič uvědomit, že právě jeho rozhodnutí za volantem určuje, zda se ostatní vrátí domů v pořádku.

Vysoká páteční nehodovost má přímou souvislost s polohou regionu. Liberecký kraj je vyhledávaným turistickým cílem, kam na víkend míří lidé z Prahy i sousedního Polska a Německa. Silnice do Jizerských a Lužických hor, Krkonoš nebo Českého ráje v pátek odpoledne kapacitně nezvládají nápor rekreantů. Podle náměstka hejtmana pro dopravu Daniela Davida se tyto přesuny silně projevují na hlavních tazích. „O to důležitější je vedle rozvoje dopravní infrastruktury také podpora preventivních aktivit a dopravní osvěty, které mohou pomoci snižovat počet tragických nehod,“ uvedl David.

Motorkáři letos v kraji bourali devětatřicetkrát, což odpovídá loňským hodnotám, ovšem bilance je horší. Počet usmrcených na motocyklech stoupl na dva a těžce zraněných na pět. Cyklisté si vedli o něco lépe. Z 64 nehod si jedna vyžádala lidský život, ale nikdo další neutrpěl těžkou újmu na zdraví. Stranou nezůstávají ani moderní alternativní dopravní prostředky. U elektrokol se počet incidentů zvýšil na čtrnáct, naštěstí bez fatálních následků.

Mnohem horší situace panuje u uživatelů klasických a elektrických koloběžek. Přestože v absolutních číslech nejde o masové statistiky, nehody na nich mají drsný průběh. Policie řešila jednadvacet nehod běžných koloběžek a šestnáct havárií těch s elektrickým pohonem. Výsledkem je, že v obou těchto kategoriích shodně zemřel jeden člověk a další byl těžce zraněn. S užíváním těchto koloběžek roste nutnost, aby se jejich uživatelé začali chovat zodpovědně. Kraj proto ve spolupráci s Týmem silniční bezpečnosti sází na vzdělávací projekty jako Na kole jen s přilbou, Markétina dopravní výchova nebo Učme se přežít.

Liberecký kraj Policie ČR Tým silniční bezpečnosti dopravní nehody elektrokoloběžky