V kreativním centru Linserka včera večer město Liberec představilo finální podobu zázemí nové lanové dráhy. Projekt z dílny studia SIAL vrací hřbetu hory jeho přirozený charakter a nahrazuje zastaralé budovy minimalistickou architekturou. S novou kabinou, mezistanicí a důrazem na absolutní bezpečnost se cesta na vrchol promění v zážitek odpovídající 21. století.
Nejviditelnější změnou projde samotný vrchol. Původní horní stanice, která svou masivností léta konkurovala Hubáčkově vysílači, zmizí. Nahradí ji zcela nový objekt s polovičním objemem. „Celkově jsme k návrhu přistupovali tak, aby byla silueta Ještědu co nejvíce čitelná a nová stavba do ní zasahovala jen minimálně,“ vysvětluje Jan Hruška, náměstek primátora. Konstrukce využije elegantní prvek tzv. Vierendeelova nosníku a nabídne přiznanou technologii, která nebude zbytečně opláštěná. „Opláštěná konstrukce by byla příliš masivní. Navíc díky otevřenosti uvidí cestující na Ještěd po celou dobu jízdy. Nová střecha bude o 5,5 metru níže, což otevře výhled z vyhlídky u kříže,“ doplnil náměstek Jiří Janďourek.
Prioritou projektu je bezpečnost, na kterou město po tragédii z roku 2021 klade maximální důraz. Nová lanovka o délce 2,2 km bude typu „kyvadlo“ s jednou kabinou na dvou lanech. „Tato varianta se vybrala právě z důvodu bezpečnosti provozu,“ potvrdil Janďourek. Kabina od designérky Anny Marešové pojme 100 osob a díky rychlosti 10 m/s přepraví přes 500 lidí za hodinu. Trasa povede přes pouhé tři sloupy o výškách 20, 30 a 40 metrů, což je šetrnější ke krajině i konvexnímu tvaru kopce.
Projekt myslí i na pohodlí a bezbariérovost. V horní stanici vznikne speciální pororoštová lávka, která doslova „letí“ nad terénem. „Díky lávce se i člověk s handicapem dostane pohodlně až k hotelu. Bezbariérovost jsme zvolili jako citlivější přístup místo výtahu, který by narušoval siluetu,“ vysvětlil Janďourek v diskusi. Novinkou bude také ekologicky řešená mezistanice na Ještědce a úprava historické Beranovy cesty. Dolní stanice se navíc přesune k tramvajové trati, čímž se město vrací k vizionářským plánům z roku 1926. Pro turisty zde vznikne nové občerstvení a parkovací dům se rozšíří na celkových 782 míst.
Investice do „nového hrdiny“ Ještědu se odhaduje na 350 milionů korun. Město aktuálně řeší posouzení vlivu na životní prostředí (EIA) a odevzdalo projekt pro stavební povolení. Co se týče financování, ve hře je přímá investice města i partnerství se soukromým sektorem (PPP projekt). Cílem je vytvořit funkční celek, který propojí moderní dopravu s úctou k přírodě, včetně nového horského chodníku, pracovně nazývaného „kozí stezka“, jenž propojí stanici s vyhlídkou přes přirozené suťovisko.
Rodiny i sportovci se však musí obrnit trpělivostí. Přestože se město snaží termíny krátit, realizace takto náročné stavby v horském terénu vyžaduje čas. „Do konce roku 2027 chceme vybrat dodavatele. Samotná stavba zabere zhruba 18 měsíců. Reálně tedy očekáváme spuštění na přelomu let 2029 a 2030,“ upřesnil harmonogram Jiří Janďourek. Liberec tak jasně vzkázal, že éra „starého mastodonta“ končí a Ještěd se brzy dočká technického i estetického vybavení, které mu vrátí jeho světový lesk.
Zdroj: SIAL/Město Liberec
Ještěd lanová dráha SIAL investice
