Liberecký kraj zahájil ve spolupráci s Královéhradeckým a Pardubickým krajem výběr nového železničního dopravce, který od prosince 2029 zajistí provoz na tratích z Liberce do Semil a Pardubic. Zakázka s názvem „Ještědská železnice II“ počítá s nasazením osmi moderních nízkopodlažních hybridních jednotek s minimální kapacitou 130 míst k sezení, klimatizací, bezbariérovými toaletami či prostory pro kola a kočárky.
„Připravovaná soutěž plynule navazuje na zakázku Ministerstva dopravy, které již vybralo dopravce pro dálkové rychlíky. Díky tomu můžeme společně vytvořit nový koncept železniční dopravy, který nabídne lepší návaznosti, vyšší komfort i kvalitnější spojení mezi Libereckým, Královéhradeckým a Pardubickým krajem. Přestože v Libereckém kraji zatím není elektrifikovaný žádný železniční úsek, nové hybridní jednotky představují moderní řešení, které umožní jejich provoz dnes i v budoucnu po postupné elektrifikaci dalších tratí,“ uvedl hejtman Libereckého kraje Martin Půta, podle nějž by Správa železnic měla tratě konečně začít elektrifikovat.
Nová linka L3 propojí Liberec a Pardubice v poloze dosavadní rychlíkové linky R14, zatímco linka L35 obslouží úsek do Semil, přičemž součástí jsou i sezónní posilové spoje do Spálova. Hodnota patnáctileté zakázky dosahuje přibližně 6,1 miliardy korun při ročním rozsahu zhruba 1,5 milionu vlakových kilometrů. „Po předběžných tržních konzultacích jsme nastavili podmínky soutěže tak, aby nebyly omezeny pouze na jednu technologii hybridního pohonu, tedy aby okruh dodavatelů vozidel nebyl omezen pouze pro technologii BEDMU. Zakázka umožňuje účast více výrobců i různých technických řešení s jinými hybridními pohony. Současně jsme do soutěže zapracovali mechanismus odloženého zahájení provozu. Nechceme totiž předem vyloučit výrobce, kteří budou schopni dodat nové vlaky například během čtyř let. Pokud to bude potřeba, může být zahájení provozu odloženo o jeden až dva roky, aniž by se zkrátila patnáctiletá doba trvání smlouvy,“ vysvětlil náměstek hejtmana pro resort dopravy Daniel David.
Soutěž probíhá formou nabídkového řízení s jednáním, přičemž předběžné nabídky mohou uchazeči podávat v září letošního roku. Následovat budou technická i smluvní jednání, finální předložení nabídek proběhne na jaře příštího roku a podpis smlouvy je naplánován nejpozději do konce července 2027, aby měl vítězný dopravce dostatek času na pořízení nových vlaků. Soutěž je plánována formou nabídkového řízení s jednáním. Předběžné nabídky budou moci uchazeči podat v září letošního roku. Výběr dopravce se předpokládá v dubnu až květnu 2027.
