Letní výlet, slunce a zastávka na jedno. Pro řadu Čechů je to běžná součást letní sezóny. Data Policie ČR však ukazují odvrácenou stranu vinných stezek a cyklotras. Alkohol stojí za třetinou nehod, které cyklisté zaviní. Mnozí z nich přitom sedají na kolo ve stavu, kdy by do auta sedl málokdo.
Čeští cyklisté způsobí ročně přes dva a půl tisíce dopravních nehod. U každé třetí hraje roli alkohol. Data za rok 2025 ukazují, že policisté řešili 727 takových havárií. Nejvíce alarmující je však samotné množství vypitého alkoholu. Ve 470 případech totiž viníci nadýchali přes 1,5 promile, což představuje dvě třetiny všech opilých cyklistů na silnici. Podobný trend vidíme u elektrokoloběžek. Podle Pavla Havránka z Centra dopravního výzkumu tam alkohol figuruje dokonce u 43 procent nehod. Šéf Týmu silniční bezpečnosti Jan Polák upozorňuje na zásadní omyl: lidé berou kolo jako sport a relax, jenže lidské tělo vnímá alkohol úplně stejně, ať sedíte za volantem, nebo za řídítky.
Cyklista je zranitelný, protože na kole chybí plechy, airbagy i pásy. O to víc závisí na vlastních smyslech, které alkohol spolehlivě vypíná. Už po malém množství piva nebo vína klesá stabilita, prodlužuje se reakční doba a zužuje zorné pole. Člověk hůř odhaduje vzdálenost i rychlost kolemjedoucích aut a naopak roste jeho chuť riskovat. Koordinátor projektu Na kole jen s přilbou Ladislav Slánský popisuje, že opilý jezdec kličkuje a na překážky reaguje pozdě. V kombinaci s horkem a únavou po celodenním výletu jde o přímou cestu k průšvihu, obzvlášť při večerních návratech bez pořádného osvětlení.
Řešením je přísný pitný režim, ale bez promile. Osvěžení na cestách má zajistit čistá voda nebo nealko. Dita Jacobson ze společnosti Heineken Česká republika, která projekt Na kole jen s přilbou dlouhodobě podporuje, potvrzuje, že na trhu je dnes dostatek plnohodnotných alternativ. Rostoucí popularitu zažívají hlavně ochucená nealkoholická piva a takzvané nulky. Ty zaženou žízeň, ale nechají jezdci čistou hlavu, aby mohl bezpečně reagovat v hustém provozu. Osvětový projekt, financovaný z fondu zábrany škod České kanceláře pojistitelů, se přesně na toto chování snaží dlouhodobě apelovat.
V Česku platí pro cyklisty nekompromisní nulová tolerance. Policie může kohokoli zastavit a nechat dýchnout. Pokuty ve správním řízení jsou stejně vysoké jako u řidičů aut, cyklisté pouze nepřicházejí o body. V Evropě přitom jednotná pravidla nečekejte. Zatímco Polsko toleruje 0,2 promile a Rakousko 0,8 promile, v Německu můžete jet legálně až s 1,6 promile – pokud tedy nezpůsobíte nehodu. Většina zemí EU se drží limitu 0,5 promile. Podle českých odborníků ale vyšší tolerance bezpečnost nepřináší. Alkohol na kole zkrátka není tradice, ale riziko s možnými fatálními následky.
Zdroj: Tým silniční bezpečnosti
Tým silniční bezpečnosti alkohol na kole Na kole jen s přilbou bezpečnost silničního provozu
