Řidiči od dnešního večera mohou jezdit po novém obchvatu obce Svor na silnici I/9. Stavba dlouhá 1,9 kilometru trvala dva roky a vyšla na půl miliardy korun bez DPH. Nová komunikace s třetím stoupacím pruhem a sedmi mosty odvede veškerou tranzitní dopravu mimo zastavěnou část obce.
Podle ministra dopravy Ivana Bednárika jde sice o necelé dva kilometry silnice, pro místní obyvatele i řidiče ale znamenají zásadní změnu. „Obyvatelé obce si určitě oddechnou, protože těžká kamionová doprava tranzitu jim šla pod okna, teďka jim půjde po za humna. Předtím padesát kilometrů v hodině, dneska sedmdesát kilometrů v hodině, takže ani to nebude až tak hlučné, jak by všichni možná očekávali,“ uvedl ministr. Projekt podle něj zrychlí cestu na Mladoboleslavsko i do Šluknovského výběžku. Dodal také, že stavba vyšla o patnáct až dvacet procent levněji oproti původním předpokladům.
Samotná výstavba na rozhraní Lužických hor a Ralské pahorkatiny byla technicky náročná kvůli složitému geologickému podloží, prameništím a vysokým násypům. Ředitelství silnic a dálnic bude nyní nový úsek pečlivě sledovat i kvůli nadcházející zimě a hlukovým limitům. „Celkem tu bylo postaveno 156 metrů protihlukových stěn přesně podle stavebního povolení a hlukových studií. Až se spustí provoz, v klimaticky vhodném období, tedy v květnu a červnu příštího roku, budeme hluk měřit u všech objektů a v případě překročení limitů připravíme dodatečná opatření,“ vysvětlil generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
Stavbaři i silničáři se nyní soustředí na zimní údržbu, protože v táhlém stoupání v podhůří hor hrozí při sněžení či náledí uvíznutí kamionů. „Máme skutečně zvýšenou sledovanost s naším dodavatelem zimní údržby, aby se vozovka ošetřila a předsolila dříve, než nastanou nevhodné klimatické podmínky. Jakmile nám tu zůstanou nějaké kamiony stát, pak už se tam zimní údržba ani nedostane,“ doplnil Radek Mátl. Silničáři jsou na údržbu nového úseku připraveni hned od spuštění provozu.
obchvat obchvat Svoru Ředitelství silnic a dálnic
